Hallo allerseits  ,

nun möchte ich auch mal was zum Dieselverbrauch bei meinem Duster beisteuern. Leider bin ich seit Kurzem überhaupt nicht mehr zufrieden. Mein Duster ist zum Säufer geworden  . Nun ist er im AH, um den Verbrauch zu untersuchen und andere Kleinigkeiten abzustellen.
Aber ich schildere mal von Anfang an. Ausgeliefert wurde mein Dusti am 28.12.2011. Anschließend bin ich gleich am 30.12.2011 nach Österreich in den Kurzurlaub gestartet. Immer schön sinnig und gleichmäßig gefahren, immer so um die 2500 bis max. 2800 U/min den Diesel drehen lassen. Diese Einfahrzeit habe ich über eine Strecke von 1800 km eingehalten. Auf der Fahrt nach Österreich und zurück habe ich einen Verbrauch von 6,3 L/100km ermittelt. Ich war begeistert. Aber langsam ging dann der Kraftstoffverbrauch in die Höhe. Ich fahre meistens nur längere Strecken. Jetzt war ich in Polen. Auf einer Strecke Autobahn von 350 km Länge und absolut gleichmäßiger Geschwindigkeit von 130 bis max. 135km/h habe ich einen Dieselverbrauch von sage und schreibe 10,2 L/100km gehabt. Die Außentemperaturen lagen bei plus 2 bis 4°C und meine Motortemperatur zeigte mir 4 Balken an.
Erst dachte ich, dass ich mich verrechnet hatte, und habe deshalb noch mal am vergangenen Freitag vollgetankt und bin schön sinnig eine Strecke von 177 km Länge gefahren, alles nur Bundesstraße und nie höher als 2800 U/min den Motor drehen lassen. Am Montag dann, bevor ich den Wagen in die Werkstatt gebracht habe, wieder vollgetankt und 17,66 Liter nachgefüllt!!!! Das macht einen Verbrauch von 10,02 Litern auf 100km!!!  

Der Chef von meinem AH meinte, dass das normal sei. Das kann und will ich nicht glauben. Der Werkstattmeister meinte aber, sie schauen sich das Problem mal an. Nun bin ich gespannt, was dabei heraus kommt.

Nur zur Information: ich habe jetzt eine Gesamtfahrleistung von 7200 km runter.

Hat hier in der DC auch jemand so einen hohen Verbrauch? Bei mir war doch der Verbrauch Anfangs auch niedriger.

Verzweifelte Grüße
Thomas  

Hallo fierli ,
bei starker Kälte hätte ich es ja noch verstanden, aber die Temperaturen lagen ja im Plusbereich. Auf die Anzeige des BC verlasse ich mich nicht, deshalb habe ich ja den Verbrauch mit Volltanken ermittelt.

Zum auf meinem Steuergerät müsste meines Wissens nach schon die neue Software (D600) drauf sein, da mein Duster ja laut Brief Bj. 02.09.2011 ist. Zulassung war 27.12.2011. Motortyp: K9K, Motornummer: D051227, Motorkennzahl: 898

Mal sehen, was heute mein AH sagt, wenn ich meinen Dusti abhole.

Verzweifelte Grüße
Thomas 

Hallo Exgolfer,

ja, die Diskussion habe ich ich verfolgt. Beim "randvoll tanken" handhabe ich es so, dass ich den Wagen schaukele bis auch die letzte Luftblase aus dem Tank ist und der Kraftstoff bis dicht vor dem Überlaufen ist. Die dabei entstehende "Fehlerquote" macht eine Fehlberechnung des Kraftstoffverbrauchs von max. 0.5 Litern aus. Selbst wenn ich dann statt der 10.02 Liter "nur" 9,5 Liter verbraucht hätte, wäre das meines Erachtens deutlich zu viel.

Was mich so stutzig macht, dass der Spritverbrauch zu Anfang mit 6,2 L/100km ja im absolut korrektem Rahmen (ermittelt nach gleicher Prozedur) war.

Gruß
Thomas

@paraplayer

Bei 10 Litern und normaler Fahrweise ist definitiv was im Eimer ( Ventil vom Kühlkreislauf? Lamdasonde? Partikelfilter dicht?)

Ich hab mal 9,5 "geschafft", aber das waren 700 km AB Vollgas... Selbst im "Sport-Modus" mit digitaler Gaspedalstellung komme ich schwer über 7,5 Liter, zumindest auf der Landstraße.


Gruß
Thomas

@Exgolfer
Der BC zeigt kurz nach dem Resetten 7,5 Liter an und steigt dann kontinuierlich bis auf 9,2 Liter.

@tompeter
Mal sehen was die morgen im AH sagen. Ansonsten spreche ich mal Ventil vom Kühlkreislauf, Lamdasonde und Partikelfilter an. Obwohl ich meine, dass das Ventil vom Kühlkreislauf in Ordnung sein müsste, da die Kühltemperaturanzeige ja 4 Balken zeigt.

Gruß
Thomas

Hhhmm, bei mir geht der BC nach dem tanken kontinuierlich runter, nicht raus.

Sind 4 Balken für die Aussentemperatur nicht sogar etwas viel??

Hast du schon mal nach dem Öl geschaut??

 

ich glaube das hat irgendwas mit dem steuergerät zutun!

diese hat glaube ich ein eigenleben!
als ich das auto neu bekommen habe und beim einfahren nicht höher als 2500 U/min derhen durfte hat der motor den geringsten verbrauch gehabt!
nach der einfahrphase als ich ihm dann mal auf höchstgeschwindigkeit ausgefahren habe verbrauchte er plötzlich mehr!
bin dann wieder zum einfahrverhalten zurück gekehrt also nicht höher wie 2500 U/min drehen lassen und der verbrauch blieb höher!

als es nun so kalt wurde stieg der verbrauch weiter an was ja auch logisch ist!

aber nun ist es wieder wärmer und der verbrauch ist immer noch genau so hoch als ob es kalt ist!

das fahrverhalten und die strecken die ich fahre sind immer die selben !

werde das jetzt auch mal beobachten und dann ggf mal in die werkstatt fahren!

aber so eine krassen anstieg wie bei paraplayer ist es bei mir nicht! bei mir liegt der wert zwischen 1-1,5 ltr zuviel

Wow,
auf einen Verbrauch laut BC hab ich meinen nur bekommen bei der Kälte der letzten Wochen und das auch nur bei extremen Kurzstrecken, also kurz zum Bäcker....500m hin und wieder zurück....