... Eine genaue Bezugsgröße ist also mit vertretbarem Aufwand nicht zu erhalten, d.h. Verbrauchsberechnungen können nur über längere Zeiträume mit hinreichender Genauigkeit durchgeführt werden ...

Genauso ist es. Ich habe den überschlägigen Verbrauch auf dem BC, ob der nun 0,5 Liter mehr oder weniger anzeigt  , ist mir auch egal.
Ich bin hier wahrscheinlich eh der Rekordhalter, viel Kurzstrecke, viel Vollgas  . Ich möchte ja fahren und nicht parken...

Am Ende des Jahres nehme ich verbrauchte Liter aus der Jahresaufstellung der Tankstelle, zähle eventuelle Fremdtankungen dazu, gehe raus und schau nach gefahrenen Kilometern, teile das und habe einen zuverlässigen Wert.
Ich halte alles andere für Makulatur.

6,3 Liter/100 hatte ich auch schon mal auf der BC-Anzeige, mit viel Mühe und langsam, Spassfrei. Das ist aber definitiv nicht mein Durchschnittsverbrauch, der liegt derzeit bei ca. 9,..../100.

Klar, echte 5,5 L/100 sind machbar, irgendwie geht das, aber nicht im Winter, nicht bei unseren Steigungen und Gefällen.
Das ist eher ein Fall für die Autobahn Bernhardino-Mailand oder Mailand-Rom bei 21°C und einer Geschwindigkeit von 78,25 Km/h im 6. Gang bei 4x2, mit Sommerreifen und wenn meine Frau fährt (Fliegengewichtsklasse).
Da müsste ich aber dann Frontbügel, Höherlegung, Winde, Werkzeug, Spurverbreiterungen etc. abbauen, das sind gesamt deutlich mehr als 100 Kg. Dann noch Tank 75 % leer und Wischwasser leer.
Auf dass die LKW dann Lichthupe geben  

Ich denke der allgemeine Durchschnittsverbrauch beim grossen Diesel wird sich über den Sommer um die 6-7 L/100 einpendeln.

Bei ca. 50 Liter kommt man damit ca. 700 Km weit. Das reicht.

Gruss S.

Also ich tanke seit ein paar Wochen nur noch den Ultimate Diesel der blauen Tankstelle (will ja keine Schleichwerrbung machen) 
Da ich doch nahezu 800 km / Woche fahre, gehe ich entsprechend oft zum Tanken.
Ich habe nun festgestellt, dass ich mit dem teuren Diesel (je nach Fahrweise) bis zu 1,2 Liter weniger brauche (trotz Winterreifen).
Vorallem aber: Der Motor schnurr sowas von ruhig - man hört den Unterschied zur normalen Dieselsuppe definitiv, und mir kommt er
damit auch spritziger vor, und leichter tanken lässt es sich auch als der "Sirup" 

@Schnuffl0815
zum Thema Markensprit ---> Hier lang

gruß stepi

Hab heuten meinen kl. erstmals getankt.
Ich hatte ihn vollgetankt Mitte Nov. ausgeliefert bekommen/übernommen

Mit vollem Tank hab ich 322km (Tachostand) gemacht und dann heute getankt, weil ich nur noch einen Balken hatte. Die Warnleuchte hatte aber noch nicht gewarnt... und der BC hatte mir noch eine Reichweite von 89km angegeben.

Da ich jetzt öfter gelesen hatte, dass der BC/Tankanzeige ein wenig eigenwillig bei einigen Usern ist, habe ich meiner Anzeige aber nicht sooo recht vertraut. Probleme hatte ich aber noch nicht!!!
Bin aber etwas Vorsichtig. Jedenfalls habe ich heute 38L getankt, also bei dem 50L Tank waren, bei einem Balken, noch 12L im Tank. Scheint so als wenn die Tankanzeige bei meinem Duster funktioniert (aber ich beobachte das weiter).

Gruß
Duster86

moin,

keine ahnung, ob das hier rein gehört. ich denke über eine höherlegung nach und mich würde da mal interessieren, in wie weit man damit mehr verraucht.
kann mir da jemand weiterhelfen?
grüße

Moderator Kommentar

Das gehört hier eigentlich nicht rein. Der Verbrauch dürfte nicht messbar sein, da sich der cw-Wert kaum ändert. Gruss S.

offenbar haben andere Hersteller da weniger Angst vor Regressansprüchen, - ich weiß es zumindest vom Toyota-BC, - der zählt weiter runter.

Das macht der BC in meinem Ford Focus auch, bei 100 geht die Kontrollleuchte an, bei 80km und noch einmal bei 40 km Restreichweite kommt noch mal ein akustischer Zusatzalarm.

Es gibt also durchaus BC die weiter runterzählen. Das ist aus meiner Sicht auch wirklich sinnvoll.

Habe heute getankt.
Bei einem Balken konnte ich 36 liter tanken.Durchschnittsverbrauch lag bei 7,8 L.
Gemischte Fahrstrecke Autobahn und Landstraße.

Tanke immer zwischen 45-47Liter! Habe bist jetzt immer deutlich über 10Liter
verbraucht. Noch mit keiner Tankfüllung 500Km geschafft und das bei moderater
Fahrweise.

Stauber22

Gestern mit noch 1 Balken in der Anzeige an die Tankstelle: 1. Abschalten der Zapfpistole  bei genau 50€ also 36,25 L
Eine gefühlte Viertelstunde später hatte ich ihn randvoll, den Tank, und es waren 70€ auf der Anzeige, also 50,76 L - ergibt eine Differenz von 14,5 Litern
Die gefühlte Viertelstunde bringt also um die 200 km mehr Reichweite, also +25% + Reserve
Da stellt sich die Frage, ob das als "Ausdehnungsvolumen" nicht etwas sehr großzügig bemessen ist, oder ob die offizielle Tankgröße erst mit 50L angegeben wurde, nachdem die Testfahrer bemerkten, dass mit vertretbarem Zeitaufwand nicht mehr in ihren eingebauten 60L Tank hinein geht.
Das hier schon mehrfach genannte tatsächliche Tankvolumen von >63 Litern spricht für diese Vermutung, denn 3L Ausdehnungsvolumen (5%) würde eher Sinn machen.
Für Diesel mit einer Volumenausdehnung von knapp 1 Promille/° würde das für eine Temperaturerhöhung von 50° ausreichen, bei Benzin etwas weniger.
Die Problemlösung wäre ein größerer Leitungsquerschnitt für die Tankentlüftung oder wo auch immer der Engpass ist, durch den die letzten 14,5L Sprit bzw. verdrängte Luft hindurch müssen. Wäre natürlich mit mehr Aufwand verbunden gewesen, als einfach eine Zahl in der technischen Beschreibung zu ändern
Also bleibt uns nur, entweder die geringere Reichweite, oder die Fragen von Tankstellenpächtern und Schlimmeres von anderen, wartenden Tankwilligen in Kauf zu nehmen.
In einem anderen Thread zum Thema fragte Jemand, wie man bei diesen Spritpreisen überhaupt seinen Tank randvoll machen könne, - wohl wahr, aber wenn ich gerade jetzt dann mal an eine ausnahmsweise günstige Tanke komme, dann nehme ich mir die Zeit....!